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<!DOCTYPE html>

<title>Mocambo</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Mocambo</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Mocambo</i>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Die Mocambo auf der Fahrt durch die Oste (2013)</div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">andere Schiffsnamen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">* <i>Tarzan</i>

<ul><li><i>Neukölln</i></li>

<li><i>Obermaat</i></li>

<li><i>Vorwerk</i></li>

<li><i>Barmbeck</i></li>

<li><i>Latona</i></li>

<li><i>Hamburg</i></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Fahrgastschiff

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Reiherstiegwerft" title="Reiherstiegwerft">Reiherstiegwerft</a>, <a href="Hamburg-Steinwerder" title="Hamburg-Steinwerder">Steinwerder</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1872

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">in Fahrt

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">23,65 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">5,2 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">1,2 m

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">3

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Dieselmotor<br>Typ DAF 575 DD

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">105 PS (77 kW)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">75

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Das <a href="Fahrgastschiff" class="mw-redirect" title="Fahrgastschiff">Fahrgastschiff</a> <i><b>Mocambo</b></i> gehört zu den ältesten noch in Fahrt befindlichen Fahrgastschiffen in der Bundesrepublik Deutschland.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das heutige Motorschiff <i>Mocambo</i> wurde 1872 als Dampfschiff <i>Hamburg</i> in der <a href="Reiherstiegwerft" title="Reiherstiegwerft">Reiherstiegwerft</a> auf <a href="Hamburg-Steinwerder" title="Hamburg-Steinwerder">Steinwerder</a> für die <i>Vereinigten Alsterschiffer</i> gebaut. Es war 13,30 Meter lang und 4,20 Meter breit. Die <a href="Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschine</a> hatte eine Leistung von 45 PS und das Schiff war für 150 Personen zugelassen. 1908 erfolgte ein erster Umbau zum <a href="Glattdecker" title="Glattdecker">Glattdecker</a> ohne die ursprünglich tiefliegende Kajüte. Dadurch konnte die Fahrgastkapazität auf 200 Personen erhöht werden. Nach der Modernisierung der Dampfmaschine brachte diese 65 PS Leistung. Gleichzeitig erhielt das Schiff nach der römischen Göttin <a href="Leto_(Mythologie)" title="Leto (Mythologie)">Latona</a> den neuen Namen <i>Latona</i>. Bis 1920 verblieb es im Besitz der <i>Vereinigten Alsterschiffer</i>. Mit der Umbenennung in <i>Barmbeck</i> übernahm im selben Jahr die <i>Hamburger Hochbahn AG</i> das Schiff und betrieb es bis 1939. In diesem Jahr ging es an die <i>Lübecker Stadtwerke</i> mit dem neuen Namen <i>Vorwerk</i> und kam nach einer Grundüberholung wieder in Fahrt. Ab 1945 wird als Eigentümer die <i>Trave-Transport-Gesellschaft Ahrens & Co.</i> genannt. 1946 wurde es zum Motorschiff umgerüstet und 1952 nach Berlin an <i>Wilhelm Zolchow</i> verkauft. Es erhielt den Namen <i>Obermaat</i>. 1953 übernahm die am <a href="Teltowkanal" title="Teltowkanal">Teltowkanal</a> ansässige <a href="Teltow-Werft" title="Teltow-Werft">Teltow-Werft</a> das Schiff, wo es 1954 umgebaut und modernisiert wurde, damit es den Anforderungen des neuen Eigentümers entsprach. Die Kosten des Umbaus standen in keinem Verhältnis zu dem Kaufpreis, sodass fast von einem Neubau ausgegangen werden kann.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bug und das Heck wurden verlängert und die Aufbauten und die technischen Einrichtungen erneuert. Das Schiff wurde insgesamt 23,65 Meter lang und 5,15 Meter breit. Der neue Dieselmotor hatte eine Leistung von 75 PS.

</p><p>Mit dem Verlassen der Werft erhielt es den Namen <i>Neukölln</i> und ging für die <a href="Stern_und_Kreisschiffahrt" title="Stern und Kreisschiffahrt">Stern und Kreisschiffahrt</a> in Betrieb, für die es bis 1977 auf den damals <a href="West-Berlin" title="West-Berlin">West-Berliner</a> Gewässern blieb. Zum Jahreswechsel 1977/78 wurde es verkauft und das Unternehmen <i>Schiffs-Schillow</i> mit Sitz in <a href="Berlin-Charlottenburg" title="Berlin-Charlottenburg">Berlin-Charlottenburg</a> führte die Fahrten mit dem nun in <i>Tarzan</i> umbenannten Schiff weiter. Im November 1978 ging es von <a href="Spree" title="Spree">Spree</a> und <a href="Havel" title="Havel">Havel</a> zum kleinen Elbnebenfluss <a href="Oste" title="Oste">Oste</a> an die neuen Eigentümer in Achthöfen, die Betreiber des Hotels <i>Seefahrer</i>. Von ihnen erhielt das Schiff den Namen <i>Mocambo</i>. Es erfolgten erneut Umbauten und die Antriebsanlage wurde durch einen Motor mit 105 PS ersetzt. 1993 ging die <i>Mocambo</i> an den <i>Oste-Schiffahrtsbetrieb</i> der Familie Landsmann. Im Jahre 1998 verkaufte das Familienunternehmen das Schiff nach <a href="Ribnitz-Damgarten" title="Ribnitz-Damgarten">Ribnitz-Damgarten</a> an die Ostsee. Neuer Betreiber war die <i>Sea-Tour GmbH</i> Rostock. In der Zeit von 1999 bis 2001 war das Schiff stillgelegt und drohte zu verwahrlosen. Ende 2001 fanden sich neue Eigner, die es in einer polnischen Werft einer zweimaligen Grundüberholung unterzogen. Das Schiff ist unter dem Namen <i>Mocambo</i> wieder auf dem Fluss Oste in Fahrt. Die <i>Mocambo</i> zählt zu den ältesten noch in Fahrt befindlichen Fahrgastschiffen in der Bundesrepublik Deutschland.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erläuterung_zum_heutigen_Schiffsnamen"><span id="Erl.C3.A4uterung_zum_heutigen_Schiffsnamen"></span>Erläuterung zum heutigen Schiffsnamen</h2></div>

<p><i>Mocambo</i> bedeutet wörtlich übersetzt <i>Hütte</i> aus der portugiesischen Sprache des kolonialen Brasiliens. Das <i>Mocambo</i> war ein bekannter Nachtclub in <a href="West_Hollywood" title="West Hollywood">West Hollywood</a>, einer Stadt im <a href="Los_Angeles_County" title="Los Angeles County">Los Angeles County</a> im <a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">US-Bundesstaat</a> <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a> in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a>. Dieser Nachtclub wurde von vielen Künstlern der 1940er Jahre besucht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Kurt Groggert: <i>Personenschiffahrt auf Havel und Spree</i> Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Bd. 10, Nicolaische Verlagsbuchhandlung Berlin, 1988, ISBN 3-7759-0153-1</li>

<li>Karola Paepke, H.-J. Rook (Herausgeber) <i>Segler und Dampfer auf Havel und Spree</i> <i>Brandenburgisches Verlagshaus</i> 1. Auflage 1993 ISBN 3-89488-032-5</li>

<li>Dieter und Helga Schubert: <i>Fahrgastschifffahrt in Berlin</i>. In der Reihe: <i>Bilder der Schifffahrt</i>. <a href="Sutton_Verlag" title="Sutton Verlag">Sutton Verlag</a>, Erfurt 2007, ISBN 978-3-86680-120-2</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mocambo_(ship,_1872)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Mocambo</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.osteschifffahrt.de/">Seite der Betreiber mit Bildern und Daten</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Kurt Groggert: <i>Personenschiffahrt auf Havel und Spree</i> Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Bd. 10, Nicolaische Verlagsbuchhandlung Berlin, 1988 Seite 279</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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